国际商报记者 刘昕
3月30日，常州港巨轮靠泊，桥吊起落，由中船澄西船舶修造有限公司建造的74根大型风电塔筒在新长江码头顺利装船，在南京海关所属常州海关的监管下远赴德国，为欧洲陆上风电绿色能源项目建设送去“中国力量”。
据悉，此次出口的风电塔筒单根直径5米，长31米，重约70吨。“多年来，我们在大件吊装上已经积累了丰富的经验，承接工程机械设备、大型钢结构等装卸作业的专业度获得了客户的认可。”常州新长江港口有限公司经营部部长高峥介绍说，风电塔筒的吊装相较于其他大件货物难度大，出于优先保障作业安全和设备稳定性的考虑，单套塔筒吊装时间一般需要30至50分钟。
当前，常州港进出口货物通关量持续上升，港口作业繁忙。对出口企业和船方而言，船期就是效益，提升作业效率是降低物流成本的关键。如何高效抢抓船期，成为亟待破解的课题。“既然吊装作业时间难以压缩，我们就在其他环节上想办法，通过一系列通关便利化措施来保障风电设备第一时间快速、顺利通关。”常州海关货物查验科科长王伟说。
基于此，常州海关提前为风电设备出海制定计划，引导企业使用“两步申报”“提前申报”提升通关效率，还与海事局、新长江码头、理货公司等方面协同配合，协商运转方案，实时了解船舶抵港动态，通过倒推时间节点，精准、高效做好查验前各项准备，确保货物“即到即查”。
如今的新长江码头，接驳船舶与远洋货轮高效衔接的场景已成为常态。企业通过采取“抵港直装”模式有效解决了大件货物反复卸货吊装的难题，还省去了2次监管场所内装卸和1次港内短途运输的成本，为企业节约吊装及港内运输作业时间5~7天。该模式有效减少了出口通关物流环节和成本，最大限度压缩整体通关时间，切切实实让企业享受到降本增效的红利。
近年来，常州港加快向大型设备出口枢纽转型。数据显示，2025年，常州港风电设备出口量突破26万立方米，同比增长超过162%。今年1—2月，常州港出口风电设备6.9万立方米，同比增长6.2%，增势向好。
记者了解到，近年来，立足口岸发展新需求，常州海关深入开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”监管模式，助力常州港口岸功能提升，推动常州加快现代物流枢纽体系建设。
“‘十五五’规划纲要明确提出打造形态多样的开放高地，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。下一步，我们将持续创新优化监管模式，助力口岸与产业、贸易、平台等深度联动，为常州高质量发展、高水平开放提供坚实保障。”常州海关相关负责人说。
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